其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，测试内容涵盖滑行 、动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
此外 ，成载受限于电池能量密度 ，人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距爬升 、离商计划2031年投入商用。用还远机动以及着陆等科目 。全球全电无法满足航空需求 。动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，
但需要指出的成载是 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
属实是弯道超车？ ！机长76英尺（约23.16米） ，起飞 、飞行持续约27分钟 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，虽然X1首飞成功，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，完全依靠机载电池提供动力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而据公司披露 ，不携带任何航空燃油 ，
飞行过程中 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，